Seat Alhambra 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: SEAT, Model Year: 2012, Model line: Alhambra, Model: Seat Alhambra 2012Pages: 401, PDF Size: 7.01 MB
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Condução
Conduzir em descidas
Quanto mais acentuada for a descida, tanto menor deve ser a mudança se-
leccionada. As mudanças mais baixas aumentam o trabalho de travagem
do motor. Nunca circule em descidas com a alavanca selectora em ponto
morto N .
● R
eduza a velocidade.
● Partindo da posição D, pressione a alavanca selectora para a direita, pa-
r
a a via selectora Tiptronic ⇒ Página 188.
● Pux
e ligeiramente a alavanca para trás para passar para uma mudança
mais baixa.
● OU: Reduzir com as patilhas do volante ⇒ Página 188.
Pr
ograma de emergência
Se todas as posições da alavanca selectora no visor do painel de instru-
mentos são apresentadas com um fundo claro, significa que existe uma
anomalia no sistema. A caixa automática funcionará no modo de programa
de emergência. Com o programa de emergência ainda é possível conduzir o
veículo, embora a velocidade reduzida e não estando todas as mudanças
disponíveis.
No caso da caixa de dupla embraiagem DSG ®
pode significar em alguns ca-
sos que não engrena a marcha-atrás. Dirija-se imediatamente a uma oficina
especializada para que a caixa seja revista.
Protecção contra sobrecarga da caixa de velocidades automática de 6
mudanças DSG ®
Quando a embraiagem é sobrecarregada, o veículo dá solavancos e o indi-
cador da posição da alavanca selectora começa a piscar. Para não avariar a
embraiagem, esta interrompe a transmissão de força entre motor e caixa. Já
não há mais tracção e não é possível acelerar. Caso a embraiagem se abra
automaticamente devido a sobrecarga, pise o pedal do travão. Espere al-
guns instantes antes de reiniciar a circulação. Kick-down
O dispositivo kick-down permite a máxima aceleração com a alavanca nas
posições
D, S
ou na posição Tiptronic.
Ao pisar o acelerador a fundo, a caixa automática passa para uma mudança
mais baixa, em função da velocidade e do regime do motor. Deste modo
aproveita-se a máxima aceleração do veículo ⇒ .
Quando se pisa o acelerador a fundo, a caixa automática só passa para a
mudança seguinte após se ter alcançado o regime máximo do motor espe-
cificado.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control possibilita uma aceleração máxima estando pa-
rado.
● Desactivar o ASR (TCS) ⇒ Página 191.
● Pise com o pé esquerdo o pedal do travão e mantenha-o pisado.
● Coloque a alavanca selectora na posição S ou na posição Tiptronic.
● Pise o acelerador com o pé direito até ser alcançado um regime aproxi-
mado de 3200 rpm.
● Retire o pé esquerdo do travão ⇒ . O veículo entra em movimento
com a máxima aceleração.
● Ligue novamente o ASR (TCS) depois de acelerar! ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições cli-
matéricas, do piso e de trânsito o permitirem, e se ao acelerar e com esse
estilo de condução não colocar em perigo os outros utilizadores da via. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos
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Condução ATENÇÃO (Continuação)
● Tenha em conta que as rodas motrizes podem escorregar e que o veí-
culo pode patinar se o ASR (TCS) estiver desligado, especialmente se o
piso estiver escorregadio.
● Ligue novamente o ASR (TCS) depois de acelerar. CUIDADO
● Caso pare numa subida com uma relação de mudanças engrenada, não
tente evitar que o veículo descaia pisando o acelerador. Com isso, poderia
aquecer e danificar a caixa automática.
● Nunca permita que o veículo circule com a alavanca em N, especialmen-
t e c
om o motor desligado. A caixa automática não será lubrificada e poderá
sofrer danos.
Indicação da mudança recomendada No visor do painel de instrumentos de alguns veículos, ao conduzir é apre-
sentada a mudança recomendada para reduzir o consumo de combustível:
Indicação Significado
Mudança óptima.
Recomendação de passagem para uma mudança
mais alta.
Recomendação de passagem para uma mudança
mais baixa.
Informações para a „limpeza“ do filtro de partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape detecta quando o filtro de partí-
culas diesel fica obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomendando que seja en-
grenada uma mudança concreta. Para isso, pode ser necessário conduzir,
excepcionalmente, com o motor num regime elevado ⇒ Página 237. ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indicação auxiliar; nunca deverá
substituir a atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de seleccionar a mudança correcta em ca-
da situação continua a ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao
circular numa subida ou ao circular com reboque. Aviso sobre o impacto ambiental
Seleccionar a mudança mais adequada irá ajudá-lo a poupar combustível. Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-se ao pisar o pedal da em-
braiagem.
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Condução
Travar, parar e estacionar
Introdução ao tema Os
sistemas de assistência de travagem incluem o sistema antibloqueio
(ABS), o assistente de travagem (BAS), o bloqueio electrónico do diferencial
(EDS), a regulação antipatinagem ASR (TCS) e o controlo electrónico de es-
tabilidade ESC (ESP).
Informação complementar e advertências:
● Condução com reboque ⇒ Página 242
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 203
● Jantes e pneus ⇒ Página 306
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 267 ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou com anomalias no sistema de
travagem pode provocar um acidente de graves consequências.
● Caso se acenda o aviso , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão e se substituam as que estejam gastas. ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. O bloqueio da direcção pode encaixar e já não seria possível ro-
dar o volante ou controlar o veículo. ATENÇÃO (Continuação)
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derra-
mado, etc.).
● Active o travão electrónico de estacionamento sempre que parar ou
estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Poderiam desactivar o travão de estacionamento electrónico, ac-
cionar a alavanca selectora ou a alavanca da caixa de velocidades e pôr o
veículo em movimento. Tal poderia provocar um acidente de consequênci-
as graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as cha-
ves. O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctri-
cos tais como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar
origem a lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo fe-
chado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas. CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um pas-
seio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do solo
podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a mano-
bra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou no
passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos
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Condução
Avisos de advertência e controlo acende-
-se Causa possível
⇒ Solução
(ver-
melho) Juntamente com o aviso de
controlo
no botão: Travão
de estacionamento electróni-
co activado. ⇒ Página 193
Anomalia no sistema de tra-
vagem.
Pare o veículo!
So lic
ite a ajuda de pessoal au-
torizado! ⇒ Página 196. Nível do líquido dos travões
insuficiente.
Não continue a conduzir!
V erifi
que o nível do líquido dos
travões ⇒ Página 201. Juntamente com o aviso de
controlo do ABS
: ABS ava-
riado. Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
(ver-
melho) Pedal de travão não acciona-
do!
Pise o pedal do travão a fundo.
(ama-
relo) Pastilhas de travão diantei-
ras gastas. Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
s
ub
stitui-las, se necessário.
(amare-
lo) ESC (ESP) desactivado pelo
sistema. Ligar e desligar a ignição. Se for
preciso, percorra um trajecto
curto.
Anomalia no ESC (ESP). Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS
: Anoma-
lia no ABS. Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Voltou-se a ligar a bateria. ⇒ Página 301 acende-
-se Causa possível
⇒ Solução
(amare-
lo) ASR (TCS) desactivado ma-
nualmente. Ligar o ASR (TCS)
⇒ Página 200. O ASR (TCS) é
activ
a
do automaticamente ao li-
gar e desligar a ignição. (ama-
relo) Juntamente com o aviso de
controlo do ESC (ESP)
:
Anomalia no ABS. Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Juntamente com o aviso de
advertência ou : ABS
av
ari
ado. (ama-
relo) Juntamente com o aviso de
advertência a piscar: Ano-
m
ali
a no travão de estacio-
namento electrónico. Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.
(verde) Pedal de travão não acciona-
do. Pise o pedal do travão para se-
leccionar uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do travão para de-
sactivar o travão de estaciona-
mento electrónico
⇒ Página 193.
pisca Causa possível
⇒ Solução
(ver-
melho) Anomalia no travão de esta-
cionamento electrónico. Si-
multaneamente, pode acen-
der-se o aviso de controlo
ou piscar o aviso de controlo
no botão. Dirija-se a uma oficina especia-
lizada, visto que, possivelmente
não poderá estacionar com se-
gurança.
(ama-
relo) ESC (ESP) ou ASR (TCS) a re-
gular. Retire o pé do acelerador. Adap-
te a condução às condições da
estrada.
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Condução
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos. ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo. ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado pode ocorrer um acidente de
graves consequências.
● Se o aviso do sistema de travagem não se apagar ou se acender
em andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que
existe alguma anomalia no sistema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado ⇒ Página 200, Líquido dos tra-
vões.
● Caso se acenda o aviso dos travões juntamente com o aviso do
ABS , tal poderá dever-se a uma avaria na função de regulação do ABS.
Neste caso, as rodas traseiras podem bloquear-se de forma relativamente
rápida. Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode perder-se o controlo so-
bre o veículo! Se possível, reduza a velocidade e conduza com cuidado
até à oficina especializada mais próxima para que seja verificado o siste-
ma de travagem. Durante o trajecto, evite as travagens bruscas e as ma-
nobras repentinas. ATENÇÃO (Continuação)
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou caso acenda durante o tra-
jecto, o ABS não funciona correctamente. O veículo só pode ser detido
com os travões normais (sem ABS). A protecção disponibilizada pelo ABS
já não estará disponível. Dirija-se a uma oficina especializada logo que
seja possível.
● Caso se acenda o aviso , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão, ou se substituam as que estejam gastas. CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Travão de estacionamento electrónico Fig. 135 Pormenor da
consola central: comuta-
dor do travão de estacio-
namento electrónico.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos
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Condução
Activar o travão de estacionamento electrónico
O travão de estacionamento pode activar-se sempre com o veículo parado,
inclusivamente com a ignição desligada. Active o travão de estacionamento
sempre que abandone ou estacione o veículo.
● Puxe o botão até que se acenda o aviso de controlo no mesmo.
● O travão de estacionamento está activado quando se acende o aviso de
controlo no painel de instrumentos ⇒ Págin a 192.
Desactivar o travão de estacionamento electrónico
● Ligue a ignição.
● Pressionar o botão . Pise ao mesmo tempo, com força, o pedal do tra-
vão ou pise levemente o pedal do acelerador com o motor em funcionamen-
to.
● Apagam-se os avisos de controlo no botão e no painel de instru-
mentos.
Desactivação automática do travão de estacionamento electrónico ao
arrancar
O travão de estacionamento electrónico é desactivado automaticamente ao
iniciar a circulação, se a porta do condutor estiver fechada e se este tiver o
cinto de segurança colocado. Em veículos com caixa manual deverá pisar-
-se também a fundo o pedal da embraiagem antes de arrancar, para que o
sistema detecte que deve desactivar o travão de estacionamento.
Função de travão de emergência
Utilize a função de travagem de emergência só se não puder parar o veículo
com o pedal de travão ⇒ !
● Mantenha o botão pressionado com força para travar o veículo. Ao
me smo t
empo ouve-se um sinal de aviso.
● Para interromper a travagem solte o botão ou pise o acelerador. ATENÇÃO
Utilizar indevidamente o travão electrónico de estacionamento pode pro-
vocar um acidente de graves consequências.
● Nunca utilize o travão de estacionamento electrónico para travar o
veículo, excepto em casos de emergência. A distância de travagem é con-
sideravelmente maior, uma vez que só as rodas traseiras são travadas.
Utilize sempre o travão de pé.
● Nunca acelere a partir do compartimento do motor com o motor em
funcionamento e com uma mudança ou relação de mudanças engrenada.
Mesmo com o travão de estacionamento electrónico activado, o veículo
poderia entrar em movimento. Aviso
● Em veículos com caixa de velocidades manual: ao soltar o pedal da em-
braiagem e acelerar simultaneamente, é desactivado automaticamente o
travão de estacionamento electrónico.
● Se a bateria do veículo estiver descarregada não se poderá desactivar o
travão de estacionamento electrónico. Utilize a ajuda de arranque
⇒ Página 351.
● Ao activ ar ou de
sactivar o travão de estacionamento electrónico podem
ouvir-se ruídos.
● Caso não se tenha utilizado o travão de estacionamento electrónico du-
rante um período prolongado, o sistema realizará ocasionalmente verifica-
ções automáticas e audíveis com o veículo parado.
Estacionar Respeite as disposições legais ao estacionar ou aparcar o veículo.
Estacionar o veículo
Realizar as operações unicamente na sequência indicada.
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Condução
● Coloque o veículo sobre um piso apropriado ⇒ .
● Pise o travão e continue a pressioná-lo, até o veículo ficar imobilizado.
● Active o travão de estacionamento electrónico ⇒ Página 193.
● Com caixa automática, coloque a alavanca selectora na posição P.
● Desligue o motor e levante o pé do pedal de travão.
● Extraia a chave do veículo da ignição.
● Se for caso disso, rode um pouco o volante para bloquear a direcção.
● Com a caixa de velocidades manual, engrene a 1.ª velocidade em locais
planos e subidas ou a marcha-atrás em descidas e solte o pedal da em-
braiagem.
● Certifique-se que todos os passageiros saem do veículo, especialmente
as crianças.
● Levar todas as chaves do veículo ao abandoná-lo.
● Feche o veículo.
Adicionalmente, em subidas e descidas acentuadas
Antes de desligar o motor, rode o volante de modo que, se o veículo esta-
cionado se deslocar, este role até ficar apoiado contra o passeio.
● Em descidas, rode as rodas dianteiras de modo que fiquem contra o
passeio.
● Em subidas, rode as rodas dianteiras de modo que apontem para o cen-
tro da estrada. ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Is-
to poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca ou combustível der-
ramado). CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um pas-
seio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do solo
podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a mano-
bra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou no
passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos.
Informações sobre os travões Durante os primeiros 200 a 300 km (100 a 200 milhas), as
pastilhas de tra-
vão novas não permitem ainda a sua máxima capacidade de travagem, ten-
do que „ac am
ar“ primeiro ⇒ . Para compensar o efeito de travagem um
pouco mais reduzido, ter-se-á de pisar o pedal do travão com mais força.
Durante a rodagem, a distância de travagem em caso de travagem total ou
de emergência é maior do que quando as pastilhas já estão acamadas. Du-
r ant
e a rodagem, deverão evitar-se as travagens a fundo e as situações que
exijam um grande rendimento dos travões. Por exemplo, quando há trânsi-
to intenso.
O
desgaste das pastilhas de travão depende, em grande medida, da utiliza-
ção do veículo e do estilo de condução. Se utiliza o veículo frequentemente
em trânsito urbano ou trajectos curtos, ou tem uma condução desportiva,
dirija-se a uma oficina especializada para que seja verificada a grossura
das pastilhas de travão com maior frequência que o previsto no Programa
de Manutenção.
Se conduzir com os travões molhados, por exemplo, ao atravessar zonas
alagadas, debaixo de chuva intensa ou inclusivamente depois de lavar o
veículo, o efeito dos discos de travão pode ser retardado, se os mesmos es-
tiverem molhados ou até gelados (no Inverno). A uma velocidade maior, os Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos
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Condução
travões deverão „ser secos“ o mais rapidamente possível, travando suave-
mente repetidas vezes. Certifique-se que ao fazê-lo não coloca em perigo o
veículo que eventualmente circula atrás de si, nem outros utilizadores da
via ⇒ .
Uma camada de sal sobre os discos e as pastilhas de travão reduz irá a efi-
cácia dos travões, prolongando a distância de travagem. Caso circule du-
rante muito tempo sem travar por estradas nas quais foi espalhado sal, de-
verá travar cuidadosamente várias vezes para eliminar a camada de sal dos
travões ⇒ .
Caso se mantenha o veículo estacionado durante muito tempo, se utilize
pouco, ou não se exija muito trabalho dos travões, isso propicia a formação
de corrosão nos discos e a acumulação de s
ujidade nas pastilhas. Caso se
utilize os travões pouco ou nada, ou no caso de existir corrosão, a SEAT
aconselha travar repetidas vezes de forma brusca e a alta velocidade para
assim limpar os discos e as pastilhas de travão. Certifique-se que ao fazê-lo
não coloca em perigo o veículo que eventualmente circula atrás de si, nem
outros utilizadores da via ⇒ .
Avarias no sistema de travagem
Se for necessário travar e se nota que o veículo não reage da forma habitual
(a distância de travagem aumentou repentinamente), é possível que o cir-
cuito de travagem tenha avariado. Acender-se-á o aviso e, se for caso
disso, será apresentada uma mensagem de texto. Dirija-se imediatamente
a uma oficina especializada para que a avaria seja reparada. No percurso
até lá conduza com uma velocidade moderada e tenha em conta que para
travar terá de pisar o pedal com mais força e que a distância de travagem
será bastante mais longa.
Servofreio
O servofreio só funciona com o motor em funcionamento e aumenta a pres-
são que o condutor exerce ao pisar o pedal do travão.
Se o servofreio não funciona, ou se o veículo tem de ser rebocado, deverá
pisar-se o pedal de travão com mais força, visto que a distância de trava-
gem aumenta quando o servofreio não funciona ⇒ . ATENÇÃO
As pastilhas de travão novas, ao início, não travam com perfeita eficácia.
● Durante os primeiros 320 km (200 milhas), as pastilhas de travão no-
vas não permitem ainda a sua máxima capacidade de travagem, tendo
que „acamar“ primeiro. Por isso, é possível compensar a sua menor efi-
cácia ao travar, pisando o pedal de travão com mais força.
● Para evitar perder o controlo sobre o veículo e, assim, o risco de aci-
dentes de graves consequências, deverão reforçar-se ao máximo as pre-
cauções ao conduzir com pastilhas de travão novas.
● Durante a rodagem das pastilhas de travão novas, respeite sempre a
distância de segurança relativamente aos outros veículos e não provoque
situações que exijam esforçar os travões. ATENÇÃO
Caso os travões aqueçam, travarão menos e a distância de travagem será
maior.
● Ao conduzir em descidas, os travões são especialmente sobrecarre-
gados e aquecem rapidamente.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama
de mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta
forma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do siste-
ma de travagem.
● Um spoiler dianteiro que não é de série ou que esteja danificado pode
prejudicar a passagem de ar até aos travões, provocando o seu sobrea-
quecimento.
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Condução ATENÇÃO
Os travões molhados, gelados ou com sal intervêm mais tarde e aumen-
tam a distância de travagem.
● Vá testando os travões com cuidado.
● Seque sempre os travões e remova o gelo e o sal travando várias ve-
zes com suavidade, sempre que as condições climatéricas, do piso e de
trânsito o permitam. ATENÇÃO
Conduzir sem servofreio pode aumentar consideravelmente a distância
de travagem, provocando com isso um acidente de graves consequênci-
as.
● Nunca permita que o veículo circule com o motor desligado.
● Se o servofreio não funciona, ou se o veículo tem de ser rebocado, de-
verá pisar-se o pedal de travão com mais força, visto que a distância de
travagem aumenta quando o servofreio não funciona. CUIDADO
● Nunca faça „patinar“ os travões, pisando ligeiramente o pedal, se não
tiver realmente que travar. Utilizar continuamente o pedal de travão aquece
os travões. Isso pode reduzir consideravelmente a potência de travagem,
aumentar a distância de travagem ou, inclusivamente, avariar por completo
o sistema de travagem.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama de
mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do sistema de
travagem. Caso contrário, os travões poderiam aquecer, e eventualmente
falhar. Utilize os travões apenas quando for necessário diminuir a velocida-
de, ou para parar. Aviso
Quando solicitar uma verificação das pastilhas de travão dianteiras, apro-
veite para pedir que sejam também revistas ao mesmo tempo as pastilhas
traseiras. A espessura das pastilhas de travão deverá ser verificada visual-
mente com regularidade, conseguindo ver-se através das aberturas existen-
tes nas jantes, ou a partir da zona inferior do veículo. Se necessário, des-
monte as rodas para verificar as pastilhas cuidadosamente. A SEAT reco-
menda que se dirija ao Serviço Técnico.
Sistemas de assistência de travagem Os sistemas de assistência de travagem ESC (ESP), ABS, BAS, ASR (TCS) e
EDS só funcionam com o motor ligado e contribuem significativamente para
o aumento da segurança activa.
Controlo electrónico de estabilidade ESC (ESP)
O ESC (ESP) contribui para a redução do risco de derrapagem e melhora a
estabilidade do veículo, travando as rodas separadamente em determina-
das situações de condução. O ESC (ESP) detecta situações limite da dinâmi-
ca durante a condução, tais como a subviragem ou sobreviragem do veículo
ou a derrapagem das rodas motrizes. O sistema ajuda a estabilizar o veícu-
lo através de intervenções pontuais dos travões, ou reduzindo o binário do
motor.
O ESC (ESP) tem as suas limitações. É importante saber que o ESC (ESP)
também é condicionado pelas leis da física. O ESC (ESP) não é capaz de
ajudar em todas as situações com as quais o condutor se vê confrontado.
Por exemplo, se o tipo de piso muda repentinamente, o ESC (ESP) não será
útil em todos os casos. Se surgir de repente um troço coberto de água, la-
ma ou neve, o ESC (ESP) não ajudará da mesma forma do que sobre um pi-
so seco. Se o veículo perder aderência sobre o piso e se deslocar sobre um
lençol de água („hidroplanagem“), o ESC (ESP) não poderá ajudar o condu-
tor a conduzir o veículo, se o mesmo tiver perdido a aderência sobre o piso,
impedindo a travagem e a condução do veículo. Caso se conduza por troços
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos
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Condução
sinuosos fazendo as curvas a grande velocidade, o ESC (ESP) não intervirá
sempre com a mesma eficácia: uma condução agressiva é diferente de uma
condução a uma velocidade inferior. Caso conduza com reboque, o ESC
(ESP) não lhe permitirá recuperar o controlo do veículo com a mesma facili-
dade do que num veículo sem reboque.
Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições climatéricas, do
piso e de trânsito. O ESC (ESP) não consegue superar os limites das leis da
física, melhorar a transmissão disponível nem manter o veículo na estrada,
se a falta de atenção do condutor provocar uma situação inevitável. Por ou-
tro lado, o ESC (ESP) permite manter mais facilmente o controlo sobre o veí-
culo, ajudando em situações extremas e aproveitando ao máximo os movi-
mentos da direcção efectuados pelo condutor para manter o veículo na di-
recção pretendida. Caso se circule a uma determinada velocidade que indi-
que que o veículo sairá da estrada antes que o ESC (ESP) possa intervir, já
não será possível prestar qualquer tipo de ajuda.
No ESC (ESP) estão integrados os sistemas ABS, BAS, ASR (TCS) e EDS. O
ESC (ESP) está sempre activado. Só nas situações em que a tracção não é
suficiente se deverá desactivar o ESC (ESP), pressionando o botão do ASR
(TCS) ⇒ Fig. 136. Certifique-se de que liga novamente o ASR (TCS), logo que
o v
eículo recupere a tracção.
Sistema antibloqueio (ABS)
O ABS pode impedir o bloqueio das rodas ao travar até pouco antes da imo-
bilização do veículo, ajudando o condutor a conduzir o veículo e a manter o
controlo sobre o mesmo. Isto quer dizer que, inclusivamente travando a
fundo, reduz-se a possibilidade do veículo derrapar:
● Pise o travão com força e mantenha-o pressionado. Não retire o pé do
pedal de travão, nem reduza a força de travagem!
● Não pise o pedal de travão como se „bombeasse“, nem reduza a pres-
são sobre o mesmo!
● Mantenha a direcção do veículo quando pisar o pedal de travão com for-
ça.
● Ao soltar o pedal de travão ou ao reduzir a força sobre o mesmo, o ABS
é desactivado. O processo de regulação do ABS nota-se através da
vibração do pedal de
travão e dos ruídos. Não se pode esperar que o ABS reduza a distância de
trav
agem em qualquer circunstância. A distância de travagem poderá inclu-
s
ivamente aumentar caso se conduza sobre gravilha, neve recente, ou so-
bre um piso gelado ou escorregadio.
Ao circular sobre uma superfície irregular, activa-se automaticamente a con-
figuração todo-o-terreno do ABS. Quando o ABS intervém, as rodas diantei-
ras podem bloquear brevemente. Com isso reduz-se a distância de trava-
gem na condução fora de estrada para que as rodas não se enterrem ao tra-
var. O ABS todo-o-terreno só intervém quando se avança em linha recta. Se
as rodas estiverem viradas, actua o ABS normal.
Assistente de travagem (BAS)
O assistente de travagem pode reduzir a distância de travagem. O assisten-
te de travagem aumenta a força que o condutor exerce sobre o pedal de tra-
vão quando o pisa rapidamente em situações de emergência. Como conse-
quência disto, a pressão total de travagem aumenta rapidamente, a força
de travagem é multiplicada e a distância de travagem reduz-se. Deste mo-
do, o ABS é activado com maior rapidez e eficácia.
Não reduza a pressão sobre o pedal do travão! Ao soltar o pedal de travão,
ou ao reduz
ir a força sobre o mesmo, o assistente de travagem desactiva
automaticamente o servofreio.
Regulação antipatinagem na aceleração ASR (TCS)
O ASR (TCS) reduz a força de tracção do motor, caso as rodas patinem,
adaptando-a às condições da estrada. O ASR (TCS) facilita situações como o
arranque, a aceleração ou a subida em inclinações, inclusivamente em si-
tuações nas quais as condições do piso são pouco favoráveis.
O ASR (TCS) pode ser activado ou desactivado manualmente
⇒ Página 200.
Bloqueio electrónico do diferencial (EDS)
O EDS está disponível quando se avança em linha recta em condições nor-
mais. O EDS trava uma roda a patinar e transfere a força de tracção para a
outra ou as outras rodas de tracção. A fim de que o disco do travão da roda